“矿商定价模式相互“打架”难改中国钢厂“紧日子””

经记者张国栋因北京

铁矿石现货价格和合同价格不断拉大的“剪刀差”，再次给处于垄断地位的国际矿商带来了变化。

据某媒体报道，国际矿业巨头一定会和拓每年推进月度定价，以更加接近现货市场。 但是，考虑到各种好处，巴西矿商淡水河谷将继续支持季度定价机制。

昨日( 1月13日)，《每日经济信息》记者采访称，三大矿商定价模式的差异未能改变垄断地位的事实，未来两年全球铁矿石供应紧张状况仍未得到改善，中国铁矿石

“无论是月度定价还是季度定价，短期定价方法都会使铁矿石价格波动更剧烈，三大矿山有通过海运、金融市场调控等提高价格管理能力的习性，这使得我国钢铁厂处于更不利的地位 ’据专家称。

必和必拓打算推进月度定价

年，必和必拓计划改变执行中季度的价格体系。

事实上，去年8月底，在季度定价还很温暖的情况下，必和必拓已经发出风声推进月度定价。 去年6月，内陆最大的民营钢铁企业沙钢集团高层公布，铁矿石巨头必拓和力拓企业向内陆钢铁公司提交了月度定价方法。

1月13日，中国钢材网钢厂频道资深分解师秦芬芬告诉《每日经济信息》记者，外商使用月度定价比季度定价更容易获利。 “国内铁矿石现货市场的运行趋势总体来说，逐月下跌空期间有限，但在上涨空期间是无限的，越来越多的利润，逐月定价比每季定价更具外商特点 ”

但是，对于同一中国市场，三大矿商使用不同的铁矿石价格模型。 同一天，巴西淡水河谷再次向《每日经济信息》记者重申“企业将继续支持季度价格制”的角度。

“淡水河谷多次时间跨度较长的定价模式，是为了自己海运距离远的短板。 ”兰格钢铁研究中心钢铁研究员张琳告诉记者，之所以和必拓使用月度价格，是因为离中国的距离短，在价格上有竞争力。 从巴西到中国的船期通常需要40天，只能进行季度定价。

“采取月度定价还是每季定价，一方面不同的矿山业者对市场价格变化的把握能力不同，另一方面也有可能源于矿山业者对市场份额的侵占。 ”鲁证期货钢铁拆船师张林对《每日经济信息》记者说。

在发出消息之前，必定和必拓方面没有对上述事实进行评论。

继续榨取中钢厂的利润

“从澳大利亚进货，一船的货物运到中国大概需要15天~20天。 每月的定价相当于价格“一船一谈”。 ’昨天，山东省钢铁厂采购部门负责人说。

记者表示，对中国钢厂来说，铁矿石定价越灵活，意味着人为操作的空之间越大，采购风险越高，利润空之间被压缩。

目前，必和必拓打算推出月度定价模式，被带入对澳矿依赖度仍然很高的中国钢厂和更深的价格泥潭。 “月度定价模式不是矿山的目的，而是将铁矿石贸易指数化，也就是在现货市场定价是最终的希望。 ”一家大型民营钢铁厂的高层说。

值得观察的是，无论是月度定价还是季度定价，短期定价方法都会使铁矿石价格波动更剧烈，三大矿山历来有通过海运、金融市场调控等方式提高价格管理能力的习惯，这是我国的铁路

“三大矿山业者的定价模式本质上是一致的，以接近现货市场的价格为目标。 原来，三大矿山掌握着世界60%以上的海运铁矿石市场，具有很强的垄断性。 ’张林的解体。

张琳在《每日经济信息》记者采访中表示，无论是海外矿商故意推迟发货时间，还是真正的自然灾害影响其正常工作，结果只有一个，铁矿石价格被“推高”，钢铁

秦芬预测，今后在更加频繁变化的月度价格体系上市后，钢材价格将更加反复无常，“w”型的窄幅震荡和更微薄的利润将继续考验钢铁贸易公司的神经。 “预计未来两年，世界铁矿石供应紧张的状况将不会明显改善，我国钢铁厂还是要过着紧张的生活。 ”

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来源：经济之声