“中国快递要想撕掉“污染”标签 不差技术差什么？”

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“据全年统计，400亿件快递包裹产生了近40亿个包裹箱、80亿个塑料信封、40亿个文件信封、400亿张快递发货单和大量磁带。 这些快递废弃物造成的资源浪费、环境污染以及社会污染问题非常突出。 ”

5月23日，中国快递协会副会长兼秘书长孙康在私人绿色物流战术升级会议上抛出的上述一系列数据令人瞠目。 并指出，在刚刚闭幕的全国生态环境保护大会上也将快递废弃物作为重要的环境问题专门提出。

随着中国人均支出逐年增加，电子商务店和新零售店掀起了新的购物热潮，在顾客享受购物狂欢和越来越便利的配送服务期间，快递污染治理刻不容缓。

事实上，关于绿色物流的探索，国外先进的物流企业走在最前面，亚马逊、fedex等企业在快递包装上用牛皮纸和可再生材料包装快递，ups也宣传清洁能源车辆，dhl优化箱式货物的匹配。

“与国外相比，我国绿色物流的经济性和技术差距不大，最大的差距是我们现在处于绿色物流快速发展的初期阶段。 》国家邮政局快速发展研究中心主任助理方玺在上述会议现场向包括《每日经济信息》记者在内的媒体表示。

这两年，随着政策的大力推进和绿色快速发展理念逐渐深入人心，国内快递企业和EC平台纷纷加入绿色物流的“攻坚战”，投入巨额资金迅速发展绿色业务。 京东物流年底向联合物流企业投入10亿元资金建设绿色物流基金，苏宁于今年4月成立绿色包装实验室，菜鸟也与多家快递企业共同成立了绿色联盟、绿色基金等。 但是，尽管如此，绿色物流在我国还有很长的路要走。  

根据去年“双11”公司公布的数据，苏宁共享快递柜累计移动825000次。 私人快递纸箱回收了近1000万个。 此外，新手在本届大赛上宣布将从战术上升级绿色物流计划，到明年中国所有包裹使用环保面贴，天猫直送将快递袋升级为环保袋，箱马达到物流全过程的“零”耗材等，是阿里的核心业务预

但是，根据马云此前的预计，在今后8到10年中，中国可能每天寄出10亿个包裹。 与巨大的增长率相比，目前“绿色快递”的宣传力度和速度依然如同“杯水车薪”。

“一方面，在我国，巨大的绿色物流的增加给快递、物流公司带来了很大的压力，另一方面，在国家的环境保护机制、公民的环境保护意识和回收体系、绿色强制力等方面与国外有很大不同。 ”方玺说，在他看来，我国的绿色物流技术已经超过了国外发达国家，但目前仍处于绿色物流的初期阶段。

那么，中国快递为了撕下“污染”的标签，技术上有什么劣势呢？

刘新此前在接受《每日经济信息》记者采访时表示，中国快递的快速发展最侧重规模和业绩。 这是因为废弃物的增加速度超过了快递量的增加速度等很多问题。 政府监管部门应当加强绿色环境保护意识，将绿色指标等规定为硬性指标。

“减少快递污染不仅要关注绿色包装，还必须关注整个过程。 不仅是一家公司要做，有必要确立整个产业链。 ”方玺进一步想。 正如菜鸟所说，绿色物流也绝不只是简单地更换电动汽车和绿色包装，需要全链路、全领域、全社会的共同努力。

另外，业内共同的是，中国快递业经过初期劳动密集型的快速发展，目前正在迅速发展为资本、技术密集型产业，需要依靠技术推动绿色快速发展。 绿色物流是社会责任和市场性的，需要绿色信贷、基金等共同调动积极性。

实习生赵雯琪对该文也有贡献)

来源：经济之声