“小蓝单车企业被曝解散 这些迹象表明它可能真的停摆了”

不断传出危机消息的蓝色摩托车，这次可能真的要停止了……

今天，在一家单位的社会交流平台上，一名蓝摩托员工宣布解散，并宣布员工工资将持续拖欠到去年2月10日。 迄今为止，蓝色摩托车一直陷入押金难以退还、资金断裂、融资失败、收购失败等负面传闻。

证券·创业资本汇款记者随后向蓝摩托的员工要求证明，据说昨天蓝摩托解散了大部分员工。 根据种种迹象，蓝自行车这次可能真的到了这里。

图片来源:视觉中国

的员工表示，蓝自行车的大部分员工已经被解散，员工的工资方面也有拖欠行为。 “昨天解散了，只留下了一部分产品技术人员。 大多数员工工资一个月，一些经理级以上的员工工资两个月。 ”

另外，有消息称蓝摩托的hr从昨天开始以微信的力矩销售办公室家具。 “95成的新办公家具时尚、简单、随手转让。 ”

记者与几名蓝色自行车干部取得了联系，要求就解散一事提供证明，但在记者发布消息之前没有得到答复。

随后，记者来到共享单车集中区——深圳中心的本城，这里约有15辆小蓝色自行车分散在本城周围。 记者用支付宝( Alipay )扫描尝试解锁蓝宝石自行车，但最终能正常打开的自行车只有4辆，其他4辆一直显示“正在解锁”，但始终无法解锁，剩下的自行车在扫完代码后，

这些自行车中，不少外观已经有问题了。 自行车链条脱落，方向盘脱落，智能锁损坏，刹车失灵。 记者说，这些自行车在这里放了几天多，但没有人能解决这些破自行车。

事实上，11月10日，蓝单车的官方微博还在发布信息，称蓝单车已经有了游戏，客户可以体验二次元自行车了。 虽然当天也是蓝摩托约定归还所有押金的最后一天，但截至目前，蓝摩托的押金还没有归还。 记者致电蓝摩托发布的退款专线、官方呼叫热线，提示忙音，无人接听。

一位网友表示，蓝摩托APP上的退款消息消失了，“押金”栏从“退款中”变为“未付款押金”，但顾客没有退还押金。

今天，媒体去了北京市总部的蓝摩托，据其报道，蓝摩托企业内部已经有人去大楼空，只剩下一部分技术人员，现场有3家蓝摩托供应商负责人在等着 据悉，目前，蓝摩托拖欠款项达到2亿元，涉及70多家供应商，大部分供应商被拖欠100万元左右，部分供应商达到800万元。

据报道，蓝自行车首席执行官李刚的另一只企业兽乘坐，除高管外，其余员工均被劝退。 兽骑同样受到供应商的压力，该公司员工曝光称供应商也在追究债务，企业员工被告知在家。 据新闻报道，李刚已经在海外很久了。

在摩拜和ofo占据前两位宝座的情况下，以滑行体验为第一卖点的蓝色摩托车一度排名第三，赢得了众多粉丝。 今年1月，蓝摩托宣布完成4亿元的a轮融资，黑洞资本获得投资，智星获得投资，估值达到10亿元。 除了向国内投入70万辆自行车外，蓝摩托从去年年末开始计划出海，在美国硅谷和旧金山等地投入了很多自行车，宣布“是唯一真正出海的共享单车”。 随后，蓝摩托宣布推出新自行车，下半年采用。

悟空当单车、町町单车、3vbike等众多玩家因链条断裂而倒闭时，蓝绿藻单车也开始出现异常迹象。 今年3月，蓝绿藻进入北京后半年举办过特权卡活动。 客人只需一次不重复支付199元，半年内采用蓝天自行车即可免费乘坐。 半年后客人可以申请全额退款。 但是，一位顾客乘坐半年后，原本半年就可以退票的特权卡，在没有任何告知的情况下被强制升级为一年卡，结果发现顾客必须延长退保时间，当时是蓝摩托的资金链。

而且，蓝摩托推出的新车很难落地。 一位业内人士表示，当时，蓝车资金方面已经出现问题，无法向供应商交钱，无法生产自行车。

之后，至今仍是未处理的押金难以退还的问题。 事实上，当许多共享单车公司倒闭，负面新闻频频传出时，许多蓝摩托迷们纷纷叫好。 我希望蓝色摩托车一切顺利。 希望市场上能保存这辆骑起来舒服的自行车。

让蓝摩托一步一步走向现在的状况，可能是残酷的资本。 今年上半年，记者在采访蓝自行车相关负责人时，曾多次向记者表示将发布B轮融资信息。 内部人士表示，蓝筹股实际上在3月接近了b轮基金融资，但投资者在最后阶段杳无音讯。

与摩拜恩和ofo获得多次融资的数十亿美元相比，蓝宝石摩托车迄今为止获得的4亿元，无论是造车还是市场运营商，都只是杯水车薪。 孵化出的蓝摩托野兽，获得了创新工场李开复和真格基金徐小平的5000万元融资和1亿5000万的B轮融资，但没能摆脱蓝摩托的困境，反而自己也陷入了深渊。

一位业内人士接受记者采访时表示，在政策监管日趋严格、头部效应集中的今天，很难找到盈利模式和烧钱的共享自行车领域，对投资者来说只看市场占有率。 “这就是恶性循环，越是状况不好的东西钱越不溶解，钱越不溶解的东西，状况就越差。 ”

一直得不到新融资的蓝色摩托车，之后向ofo、摩拜恩等表示有收购的意向，但被拒绝了。 该业内人士表示，事实上，对大公司来说，许多中小企业不具备被收购的条件，规模小得可以忽略不计。 共享自行车的顾客重复率很高，收购并不能带来顾客的成长。 此外，各共享自行车公司所持的自行车形象千差万别，收购后可能会对企业形象产生负面影响。

燃烧的共享单车助长了资本的拔苗，见证了跟风创业的盲目乐观。 进入洗牌期后，共享单车领域版图基本稳定，目前除了摩拜、ofo、永安行等公司外，其他共享单车公司的情况不容乐观。 可以说，蓝摩托现在的局面只是众多共享自行车公司的众生相之一。

资料来源:证券时报网记者张国锋

来源：经济之声