“联姻“东风雨”航美传媒进军文化产业”

刘丹经记者从北京发

日前，中国人民银行与中央宣传部、财政部、文化部、广电总局、信息出版总局、银监会、证券监督管理委员会、保监会等九部委联合发布《关于金融支持文化产业振兴和快速发展繁荣的指导意见》，提出四大金融 文化产业市场这块蛋糕吸引了众多目光

航空媒体从业者航美媒体，从以往国内电影大热的航空广播平台扩展到上游的制作分发行业。

于去年4月21日上映，《谍战之父》柳云龙自演的电影《东风雨》在各大院线掀起了宣传热潮。 与以往不同，在美国纳斯达克上市的广告媒体机构航美媒体首次成为电影出品方之一。 航空美媒体首席执行官郭曼也在电影中接待了上海滩大亨。

在接受《每日经济信息》采访时，郭曼表示，年公司投资风格仍在扩大，文化产业是其最感兴趣的投资行业。 此次企业作为电影的出品方，只是起点，企业将在打造中国电影航空空“院线”的基础上，深入电影文化产业。

航空媒体产业增长率为44.4%

近日，作为国内权威分解机构的易观国际发表了《中国航空空媒体市场快速发展的研究主题报告2009》。 《报告》指出，2006年至2009年，中国航空空媒体市场规模保持较快的增长速度。 2006年，航空空媒体市场规模仅为12.9亿元，预计到2009年底，该市场规模将达到38.9亿元，年均复合增长率44.4%。 《报告》指出，数字新闻媒体资源已成为领域重要的增长点。

在航空空媒体市场中，对数字新闻媒体资源的全面把握是运营商能否在未来航空空媒体快速发展中占据领先地位的主要条件 据报告，到2009年，航空空数字媒体的比重将占航空空媒体市场整体的24.4%。

另外，根据航空美国媒体发布的截至12月31日的2009年第四季度和2009年度未审定财务报告，航空美国媒体第四季度总收入为4520万美元，比去年同期增长11.7%，为2009年度的收益

“这意味着航空美国单一公司的盈利规模占航空空整体媒体“总产值”的四分之一强，与2006年航空空整体媒体的盈利额大致相等 》易观国际分解师李智指出，在中国航空空媒体运营商矩阵中，航空美的媒体位居前列。 年初，美国航空媒体进行了一系列内部调整，放弃了利润不理想的业务，专注于主要业务。 目前，媒体从业者进入电影文化产业先驱，业内除了质疑，航空美到底要做什么？

文化产业投资目标

中影集团电影院投资有限企业总经理邢惠斌预测，中国电影市场潜力非常大，100亿的规模在两三年内可以预见。

记者了解到，航美媒体为《东风雨》贡献的推广资源和现金支持，规模合计超过2000万元，作为回报，航美享有电影航空空播出版权，有一定比例的票房。

nbd :您对年度投资最感兴趣的投资行业是哪里？

郭曼:年，我把公司的投资风格设定为扩张，文化产业是我最感兴趣的投资行业。 前几天，华谊兄弟登陆国内创业板，随后中影集团宣布上市计划，预计未来中国电影市场容量将达到100亿，所以我认为电影产业上游有很大潜力。

而且由于海外同领域的快速发展状况，海外航空空企业非常重视旅客的服务和诉求，不断更新新的电影和节目。 通常，一次旅行播放一次电影，会向相关版权机构支付80美元左右，以一个月2万次航班计算，收入非常可观。 虽然国内航空空电影的播放费和重要程度还不成熟，但我相信市场会成长。

nbd :你认为航美媒体参与电影投资，会创造媒体介入文化产业的先河，与其他投资者相比，除了资金投入之外，这种合作能相互带来深层次的力量吗？

郭曼航美媒体持有国家广播电视总局颁发的《广播电视节目制作经营许可证》，建设国内最大的航空空数字媒体网络，世界航空空娱乐协会wafa 中央电视台、上海文广、英国bbc等优秀节目供应商目前是航美的合作伙伴。

北京航美影视文化有限公司总经理何汉如目前进入机场航站楼、登机区、行李区到机舱，“东风雨”的宣传照片随处可见。 配合数字屏幕、数字屏幕等多种媒体形式，大幅提高电影整体的视觉冲击力。

此外，航美还与京东方视觉影业有限企业、全宏文化共同制作的大型喜剧电影《大玩家》也进行了拍摄。

处理两个难题的效果今年出现了

到目前为止，途径和复制是我国户外视频媒体面临的两个问题。

业内专家表示，“渠道就像强大的互联网传播，从新闻的传播者通向各个目标群体。 但是，在这个渠道到底发送什么，用什么样的方法发送，另一方的新闻接收者才能有效地得到，这是视频媒体运营商面临的课题。 ”

专家表示，如果说“节目+广告”的方法在线中间，那么这条线的另一边就是完全放弃节目运营的群体，在众所周知的“公共媒体”和异军突起的“凤凰城市媒体”上，

而在这条线的另一端，众多民间媒体渠道建设者和主要电视媒体机构申请“拥抱”。 华视与北广媒体的合作、公交在线与央视国际的合作等，都表现出了民营渠道建设者构建自身新闻媒体平台后，较强的与文案机构的互补效应。

业内人士解体了，其实航空美国媒体进军电影产业的首要目的是处理文案问题。

利用自身新闻媒体资源的特点，参与电影制作，成为电影制作人之一。 实现了对有航空人群特色副本的立体资源整合。 这些复制的尝试，反过来实现了自身媒体价值和领域地位的提高。 这正是郭曼的构想和策略。

nbd :摩根士丹利负责大中国区媒体和网络投资推荐的董事总经理、媒体分解师季卫东认为文案为王的时代来得更早，如何看待这个问题？

郭曼:我认为这些都需要航空空媒体使用不同于普通户外媒体的新商业模式“文案+广告”来制作传播模式、营销方法 在这种商业模式(“文案+广告”)中，获取渠道资源的能力和节目文案的高级制作、整合能力是航空/(/k0/)媒体运营商成功的关键。

拷贝只不过是为了引人注目，在领域中有“二次出售”的概念。 也就是说，通过好的文案吸引眼球，将目光投向广告主，从而实现“二次出售”。

nbd :您对信道和复制的关系有什么看法？ 公司如何平衡两者？

郭曼:我认为渠道和文案的关系是由渠道的属性决定的，具体来说就是渠道和参与者的关系。

具体到航空空媒体频道，参加者飞机客舱内电视的收看平均时间为50分钟。 在这样长的区间内，单纯播放广告，会失去参加者积极的视听热情。 基于这样的考虑，航美选择了“电影节目+广告”的运营模式，比较了航空空参与者的新闻接受习性，将文案分解为“幽默、电影短片、旅游、体育”等几个大门类。 随之，在航空片方面打造“中国航空电影院线”，将国产优秀电影带入航线。

NBD:2009年第一季度以来，航美连续亏损4个季度，第四季度亏损达1240万美元。 但是，看到第四季度营收总额为4520万美元，比去年同期增长11.7%，你认为最大的理由是什么？ 你觉得这个变化怎么样？

郭曼:国际金融危机对媒体有很大的影响，我们的客户是世界500强企业。 在国际金融危机下，这些企业首先压缩的是广告的预算。 2009年航空空在整个媒体领域的经济衰退中，众多中小企业相继退出市场，航美由此拓展了自身的渠道资源，并在机场之前扩展到了媒体、户外媒体、加油站媒体等多个行业。 业务线的全面扩大是航美专利许可费激增、2009年4季度连续亏损的主要原因。

另外，航美在本赛季内解除了部分盈利能力较差的新闻媒体资源，避免了航美媒体一次性罚款370万美元]的重复支出。 二是因为航美本赛季收购了北京市户外广告有限企业，增收了东鼎共益媒体有限企业的股份。

2009年第四季度，我们的总营收为4520万美元，与去年同期相比和上个月相比都有增长，这标志着中国广告行业正在复苏。 并且，截至年底，还获得了中石化在全国加油站的独家广告投放权。 我们的第四季度比上一季度( 3770万美元)增长了近20%。 可以看到，这是受机场的数字框架、飞机的数字电视画面、以前从机场传来的媒体和加油站的媒体广告收入的拉动。

nbd :航美媒体整体扩张的项目什么时候能盈利？ 第一季度的业绩怎么样？

郭曼:目前，中石化加油站项目的利润已经显现，由此扩大了快速消费等新的客户和领域。 预计这项事业将进一步扩大全国借助中石化力量的互联网。 此外，杠杆效应使其贡献和利润率给我们带来惊喜。

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来源：经济之声