““58速运”更名“快狗打车” 争议背后暗含独立野心？”

改名不容易，重新思考。

近日，58家短途货运平台58速运因更名为“快狗打车”而引起巨大争议。 有些司机说更名有损个人尊严，但也有人为58速运叫冤。 明明Sogou和酷狗都没问题，为什么叫“快狗”会惹怒大家呢？

尽管新企业品牌因被认为涉嫌对平台司机说坏话而引发了联合抗议，引起了全城骚动。 但是，在很多业界相关人士看来，在更名的背后，不可避免地会被贴上“58集团”的标签。 这隐含着从58速运输向同城货物运输服务全平台的转型，以及从58个集团剥离快速发展的野心。

“为了提高顾客体验，提高司机师傅的服务水平，58速运进行了战术升级，这次企业品牌创下新高，‘58速运’更名为‘快狗打车’。 》8月17日，58速运更名后的公众平台首次以“快狗打车”的名义发表声明，曾一度被广泛讨论。

照片:快狗打车官方微信

关于名字的变更，有报道称，一些司机把新名字重复了一句，在有生之年自我介绍被骂了。 也有司机说:“快给狗下订单吧。” “做人，需要最基本的尊严。 ’对此，快狗出租车于8月20日做出了回应。

据此，“快狗打车”是业务模式app平台的名称，除了业务平台名称之外，没有其他相关意义。

快狗打车企业的品牌负责人对《每日经济信息》记者说，58速运名的快狗打车首要考虑的是扩大业务线，将来会给司机带来更广阔的业务运营空之间。 以前企业偏重于2b业务，现在开始致力于c端，将来面向更广阔的b端和c端网络整体的运营。

“在以往与b侧的比较业务中，很多c侧顾客发现在物品运输方面有需求，所以想提供乘客以外的其他出租车驾驶方法——货物出租车驾驶。 ”负责人进行说明。

除了向c末端发力外，快狗出租车此次更名还伴随着企业配送类别的扩大和升级，《每日经济信息》记者表示，去年58快运与快狗( gogovan )合并时，企业专门配送、实时配送给公司和个人客户。 另一方面，企业品牌升级的快速通道出租车包括上门搬家、建材运输、食品配送、电器家具运输、展览物资运输、宠物游，服务种类比以前更丰富。

快狗打车在公开声明中表示，快狗打车的目标是处理大家运输物品的困难，从而改变以前对“打车”的认识。 目前，快狗打车已拥有100多万平台注册司机，业务范围涵盖6个国家和地区、339个城市约800万客户。

事实上，经过入局初期的百团大战，同城货物o2o平台结构趋于稳定的背后暗涌。 今年4月，“lalamove”(拉拉·穆布)宣布正式进军公司方面，在众多公司看中同城配送市场前景的时候，扩大服务互联网、扩大业务范围是国际化以外同城货物o2o平台的另一个快速发展。

对此，电子商务研究中心特约研究员解筱文认为，从聚焦一端到服务整个网络的快速发展，取决于公司的整体实力和资本方的远志。 对于成长中的公司，只有锁定细分行业，深耕市场，不断做大，才能全面出击。

一个月前，快狗出租车刚刚获得了华新资本的收据、私人和投资2亿5000万美元的首期融资。 获得此次融资后，58速运创始人兼董事长陈小华表示，在各路资本的大力支持下，企业将按照既定战术增加投资，提高竞争壁垒，以亚洲乃至世界的短途货物市场为目标。 这次更名成为企业获得融资的第一大动向。

在越来越多的业内人士看来，此次更名的意图不仅仅是加快狗速运的企业品牌和战术升级。

对58、58个集团来说，解筱文认为通过脱标签来制造新的拳头产品，有助于整体的快速发展。 如果“快狗打车”企业品牌的打造成功，可以以此为例，族谱化构建系列新产品，实现58体系的整体战术变革。

对此，快狗打车的一位企业品牌负责人在《每日经济信息》记者采访中解释说，快狗打车一直隶属于58家集团，成为只有工作线独立运营的企业。 但是，解筱文认为，这一“脱58化”的更名从侧面暴露了有意从58组剥离的快速发展动向。

另外，与更名后遭遇的舆论风波进行比较。 筱文认为，“快狗打车”有“搜狐”、“Sogou”、“滴滴打车”等知名企业品牌，涉嫌打造热点，缺乏自身企业品牌特色，企业品牌内外的认识容易产生歧义 另一方面，“快狗打车”企业品牌与58个集团整体的企业品牌定位和快速发展风格有很大不同，不利于58个企业品牌体系整体的成长。

“如果以更名为理由制造噱头，唤起舆论，短期内可以助长企业品牌的社会认同，但中长期不利于长期战术的快速发展。 当今时代，任何公司只有把握诉求、准确定位、做好实际产品、做好优质服务、不断提高市场占有率，才是王道。 ”他说。

来源：经济之声