“共享宝马、共享劳斯莱斯有前途没？摩拜创始人给共享汽车泼了盆冷水”

今年8月，“宝马共享”出现在沈阳。 每公里1.5元，不需要油费、停车费。 比私家车划算，比出租车舒服，好像很心动。 最近，杭州还出现了本·李慕珊、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、玛莎拉蒂gt、保时捷等“豪车份额”。

虽然很热闹，但共享汽车的问题也不少。

据中国之声9月2日报道，8月30日晚7点多，在郑州从事保安工作的黄氏，看到门窗都没上锁的共享汽车，出于好奇坐上车，但不到一分钟，撞到了停在路边的奔驰。

黄先生告诉记者，自己从朋友那里听说共享汽车是自动档车，说学好并不难，一时沉迷于玩，开车练习。

那辆车本身没有钥匙，停在那里四五天了也没人开车。 我只是想练习一下车的技术，但是太紧张了，不知道哪个是刹车，撞到了。

民警石记博告诉记者，黄某因涉嫌无证驾驶，除行政处罚外，还将面临巨额赔偿金。

通常，使用汽车共享需要注册身份账户，必须输入驾照的新闻。 但是，黄氏强调在事故发生前，其共享汽车4、5天没有上锁，不用钥匙就可以启动。 在这种情况下发生的交通事故，怎么划分责任？ 这是否反映了目前的汽车共享存在管理漏洞呢？

对此，所属事故车辆的郑州望达汽车租赁企业的员工也无法解释“不知道这种情况”。

关于这起交通事故的责任划分，郑州警方6大队民警崔战立表示肇事者黄某将承担全部责任。 “目前，汽车共享没有责任。 下一步是无证驾驶拘留。 ”

更令人担心的是，未成年人通过了一个小漏洞，没有驾照就共享了车。

据成都商报报道，8月22日上午10点多，四川省乐山市，交通警察停止共享汽车进行定期检查，但该司机极不配合，引起交通警察的观察。 “司机看起来很年轻，不是未成年人吗？ ’警察觉得可疑，经过检查，司机小涛(化名)不仅没有驾照，还只有17岁！

小涛说，前几天，一个朋友的手机没电了，用他的手机注册了gofun移动共享汽车的账户。 因此，他的手机保存了朋友的账号。 被查的那天，小涛在附近看到gofun的动车，想起手机上有朋友注册的账号，打算试一下。 但出乎意料的是，他开着共享汽车不到一公里，就被警察逮捕了。

另外，在“共享宝马”出现后不久，一位网民驾驶它拍摄到了漂移。 网民们纷纷表示，不是自己的车，而是可以随意折腾的。

除了无证驾驶、车辆损坏、未成年人等问题外，共享汽车有时还会出现奇怪的问题。 8月30日晚，成都汽车共享突然在道路中央熄火，发出刺耳的叫声，无法关闭，持续了50分钟，困扰了周围的居民。

随着共享汽车在各城市普及，许多人认为共享汽车面临着车牌、停车位、充电站等多种现实制约，与共享汽车不同，快速发展需要大量资源。 政府、城市、社会、领域等能给予多少支持，存在不确定性。 共享汽车能否顺利快速发展，考验公司的智慧，也需要社会资源的支持。

▲“共享奥迪”(照片出处:钱江晚报) ( ) ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )

经济参考报8月31日的报道称，共享汽车可以提高交通效率，减少交通堵塞。 一辆车共享的招聘效率在60%以上，私家车的常规招聘效率只有15%-20%。 如果共享汽车发展迅速，可以减少私家车保有量，进一步降低交通拥堵，减少空气体污染和汽车尾气排放。

也有观点认为，与共享汽车相比，共享汽车面临着越来越多的现实制约。 共享自行车的价格不贵，所以可以随便停车。 没有停车费。 汽车共享完全不同。 除了面临搜索价格和停车费的分配等问题外，还必须应对以下课题。

一是城市拥堵加剧。 有汽车共享活跃的空之间吗？

二是随着限牌政策的推出，共享汽车是如何突破这一限制的？

三是交通违章，交通事故的责任该如何划定？

这些问题的存在制约了汽车共享的迅速发展空之间。

最近，交通运输部、住房城乡建设部联合发表了《促进微型客车租赁健康快速发展的指导意见》。 意见称，“将鼓励分时租赁的快速发展”。

该大学汽车学院副教授、全国新能源汽车产业数据中心副秘书长吴小成在接受本单位采访时表示，共享汽车牌照、停车位、充电站等公共资源不足，成为制约领域高速发展的瓶颈

牌照不足是汽车共享面临的主要课题。 据总公司报道，日前，深圳市宝港能源科技有限企业宣布，到今年年底将向深圳投放10000辆新能源共享汽车。 公司的热情被泼了冷水。 “深圳市交通委员会给不了那么多牌照，所以我们只好缩小到4000辆。 ”宝港能源副总经理吴波表示，企业投入计划缩小一半以上，过去两个多月，公司实际获得牌照只有900张左右。 在车牌资源紧张的城市，这个矛盾很明显。

停车位不足是另一个大问题。 在北上广深等一线城市，公共停车位资源本来就很紧张，多辆共享车没有停车位。 许多汽车共享公司负责人表示，退换店是领域快速发展的关键，已有店铺不能充分满足顾客的诉求，缺乏停车位直接影响顾客的体验。

根据凤凰科技报道，在9月2日的game大会上，摩拜创始人胡鼈炜谈了摩拜创立的初衷和现在的感受。 可能是基于这样的汽车共享限制。 她创业时想共享汽车，但很多基础问题没有得到处理，后来转向共享自行车。 而且当她观察自行车时，她发现共享汽车所面临的许多基础性问题，在共享自行车方面行得通。

经王嘉琦

每日经济信息综合凤凰科技、中央人民广播电台、经济参考报、总公司、成都商报等

来源：经济之声