“顺丰与UPS合资企业获批　快递出海新模式或被复制”

记者李卓每次经过实习过梁秋月

9月28日早晨，顺丰控股集团( 002352，sz )宣布，子公司与ups合作设立合资公司的几个事项的移交条件全部达成。

业界关注的是，顺丰、ups双方宣称企业品牌联合将带来运费的大幅优化，并推出联合企业品牌新产品“直运+”，这将对其他快递企业出海带来多大杀伤力？

对此，一位通达系行业人士对《每日经济信息》记者分析说，由于业务结构不同，通达系所依托的电子商务材料不是顺丰产品定位的要点。 因此，顺丰与ups合作，对通达系的出海影响不大。

此外，据曾在某通达系国际部工作的市场营销人员介绍，目前，国内快递企业出海受到邮政、专线的竞争，4大国际快递( dhl、ups、tnt、fedex )也已被迫降价。 最近有消息称，新业务主要是电子商务包裹，但过去商务零件增长乏力，集中在四大国际快递和ems手中。 为了寻求更大的突围，顺丰与ups合作是中国快递出海可以借鉴的创新模式。

但是，这些市场人士表示，顺丰和ups属于直营模式，因此加盟模式的快递企业很难直接复制和“国际四大”合作。 但是，国内加盟互联网有可能加入世界加盟互联网，有助于加快中国快递入海进程。

追溯到今年5月26日，顺丰控股有限公司与ups、环球速运控股有限企业签署了《合资合同》和附属交易文件《融资合同》，顺丰和ups分别计划向合资公司投资500万美元，双方共计投资1000万美元 这家合资公司旨在经营宣传开发联合企业品牌的国际快递产品。

根据顺丰控股28日早间公告，截至目前，上述对外投资若干事项均已通过必要的监管审查、备案、登记，顺丰和ups双方已现金认购合资公司股份，各项交割条件均已达成，《合资协议》正式生效

目前，作为国内运营的全部货机数量最多、走在“出海”前列的货运航空空企业，顺丰与ups的强势合作，自然在领域引起不小的震荡。 据《每日经济信息》记者观察，正好十天前，顺丰选择湖北鄂州国际机场，宣布预研新闻批进入最后冲刺阶段，预计年内开工建设。 由于顺丰加速出海的道路，可见一斑。

但是，在强强联合的背后，任职于通达系国际部的一位营销人员凭借其切身经验告诉《每日经济信息》记者，国内快递公司实际走出去面临着包括顺丰在内的诸多困难。 在欧美市场，在业务、雇佣、法律、市场开拓等方面需要巨大的努力。

据ups官方公布，此次与顺丰上市的联合企业品牌产品将在国内顺丰上门领取零部件，抵达目的地美国后，由ups提供快速清关服务，完成最后一公里的配送。 确实，这种模式可以大大缓解上述出海问题。

“虽然ups的国际互联网很强大，但ups的国内互联网不如顺丰，他们可以大力合作，实现特色互补。 ”这些人认为，顺丰进一步占领国际市场，主动降低本插件将有所帮助。 这对其他正在寻找出海途径的快递企业也很有吸引力。

一份研究报告显示，近五年跨境电子商务规模复合增长率达60.53%，年交易额3055亿元，比去年同期增长48.0%，仍保持较高增长率。 因此，跨境电子商务的快速发展也必然带动国际快运的增长。 随着国内快递企业纷纷登陆资本市场，国内领域结构竞争加剧，国际快递市场也逐渐成为国内快递企业的必争之地。

那么，“顺丰+ups”出海模式的可复制性有多大呢？

对此，上述市场人士对《每日经济信息》记者分析称，顺丰和ups为直营模式，加盟模式对网点的可控性相对较差，与“国际四大”合作难度较大。 fedex和dhl等未必允许加入互联网。 但是，国内加盟互联网有可能加入世界加盟互联网。 海外事件也可以在国际加盟互联网上解决。 “现在互联网很发达，可以应对过去无法处理的很多业务对接问题。 ”

来源：经济之声