“共享经济开始大浪淘沙 未来仍将保持年均40%左右增长”

经历了年来的资本争夺，共享经济日益壮大，新的业态不断涌现，成为我国经济转型快速发展的新动力。 领域已经开始波涛汹涌，未来共享经济仍将保持年均40%左右的高速增长。

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经历了年来的资本争夺，共享经济日益壮大，新的业态不断涌现，成为我国经济转型快速发展的新动力。

国家新闻中心的数据显示，全年中国共享经济市场交易额达到3.45万亿元，比去年同期增长103%。 平台公司数量超过1000家，参与人数达6亿人，服务提供者约6000万人。 　

――相关行业正在扩大。 支出端，特别是交通(移动、ofo、evcard )、住宅) airbnb、猪短租)、知识共享(知乎、分答)等2c业务的共享经济，逐年兴起，工业制造、人工智能技术平台。

例如，科技企业“硬蛋”被称为“制造业阿里巴巴”，目前该平台聚集了16000多个智能硬件创新项目、14000家供应商、1600万硬件粉丝。 平台通过互联网和共享模式打通各行各业的核心产业链，将世界创新与中国制造联系在一起。

——付费习性逐渐成熟。 免费模式曾经是新闻网络领域的利器。 但是，随着领域的发展，为好的拷贝和知识付钱已成为习性。

知乎创始人、首席执行官周源氏表示，知识共享经济的本质是帮助顾客处理问题，获得更好的消息。 知识付费客户的习性正在培养，并趋于成熟。 大家对知识的价值认识提高了，高质量的原创文案和版权越来越受到重视。

——信用服务加速落地。 根据国家新闻中心发布的《共享经济快速发展研究报告》，从2007年1月至2009年4月，以押金为首的一系列信用服务使共享经济不迎来“指数级”增长，成为共享经济

发展迅速，此外，共享经济也经历了年中玉石混乱、混乱频发的“不自然”。 在监管和市场的双重作用下，大浪淘沙已经拉开帷幕。

――押金问题受到各方关注。 悟空单车、鸣单车、酷单车等共享自行车项目相继中止。 根据这些公司公布的客户数量估算，难以退还的押金将近10亿元。

——“野蛮生长”的势头被抑制了。 今年8月以来，上海、北京等大中城市相继出台规定，要求共享单车公司暂停投放新车辆。

上海社科院研究员汤蕲懿表示，在资本的推动下，共享自行车领域出现了过剩的生产和投入，耗尽了公共资源，影响了道路交通的安全和畅通。

——有些项目被称为“模拟共享”，对业务的持续性存在疑问。 共享马扎尔、共享篮球、共享雨伞……随着共享经济的兴起，小“创意共享”项目相继进入公众视野。 这些项目是真的有市场诉求，还是只披着“共享”的外衣，一时引起了许多质疑。

事实上，很多项目严格来说不是“共享经济”，而是以项目为载体，来实现推广和融资的目的。

腾讯研究院《-共享经济快速发展研究报告》显示，目前旅游领域共有15家公司关闭，主要是网上约车、拼车公司——私厨平台因食品安全等问题关闭的公司数量较多。

虽然共享经济的快速发展出现了些许混乱，但业内人士认为，如果反复实现快速发展和规范化，今后仍将保持年均40%左右的高增长。

ofo联合创始人张巳丁认为，个别公司的衰退并不代表全领域的“洗牌”。 如果能够优化资源，就会出现越来越多的共享行业。

国家新闻中心共享经济研究中心预测，未来几年，我国共享经济将保持年均40%左右的高速增长。 到了2007年，共享经济的规模将占gdp的10%； 预计2025年将达到20%。

专家表示，未来共享经济应该是快速发展和规范并重的。 该大学法学院副教授刘春彦表示，公司收取押金后将形成资金池，具有金融属性，需要第三方监管。

今年7月3日，国家发改委等八部委发表了《促进共享经济快速发展的指导性意见》，建议反复包容审慎监管。 业界认为，加强信用体系建设至关重要。 以共享单车领域为例，目前有更多的项目通过与第三方信用机构合作，为信誉良好的顾客提供免押金服务，保障顾客权益。

另外，对共享经济的规范也不能是政府的“独角戏”。 据该大学经济管理学院教授各大建介绍，除了政府监管外，还可以建立与平台公司、服务提供者、顾客等相关公司的联合执政模式。

(来源:本每日电讯记者何欣荣周琳)

原标题:共享经济大浪淘沙，有望未来高增长

来源：经济之声