“滴滴柳青出席彭博全球商业高峰论坛 探讨城市可持续快速发展之路”

纽约时间9月20日，布隆伯格慈善基金会举办的首届布隆伯格世界商务峰会在纽约举行，世界各地支持全球化和国际合作的40位国家首脑和公司领导人团结一致，反对保护主义、自由贸易、科技创新、多边合作

滴滴出行总裁柳青则作为新兴市场高科技公司的代表，在主旨演讲中呼吁世界创新产业。 通过政企合作、国际合作，将技术创新投入到切实的社会进步中，共同消除城市粗放型快速发展的瓶颈，实现可持续现代化。

(柳青在论坛上表示，新兴国家交通市场规模巨大、结构多复杂，已经成为全球产业创新的前沿。 ）

柳青在发言中指出，未来城市应在空期间实现时间与可持续发展理念的协调和快速发展，而不是像现在这样越来越紧迫和紧张。 要应对这些挑战，各利益相关公司需要合作。

作为一家刚成立5年的公司，滴滴从点滴做起，以渐进的创新，致力于让人们享受方便高效的交通服务，让城市慢慢变好。 五年来，滴滴不仅进化出了各种基于共享的移动产品，基于深度学习技术，滴滴也不断精进算法，让更多人能够有效地与车辆共享座位。 目前，滴滴平台每天完成500万笔订单，这是世界所有其他市场的两倍。 每天有400万人采用滴滴联运服务，每年这种节约带来的碳排放量为数百万吨。 不仅如此，滴滴还开始为未来交通的快速发展提出一系列处理方案---在中国，20个城市与滴滴合作，采用了人工智能交通技术，重新设计了信号机系统和行车道。 仅仅两个月的时间，测试区内堵车时间的改善幅度就达到了20%到40%。

滴滴的这项技术和经验也开始在国际市场上得到宣传。 从东南亚到南美，从欧洲到中东，滴滴已经投资于世界七大同行，通过共享最佳实践、技术、产品，给更广泛的人们带来了越来越多的便利。 “共享移动的革命才刚刚开始，在中国共享移动的渗透率为1.5%，全球只有1%。 滴滴也将通过广泛的合作，推动领域进一步快速发展”。

“我们相信，通过跛脚可以走上千里之路。 渐进的创新有助于我们获得越来越多的时间，空之间，拯救生命，保护环境”。 柳青表示，共享汽车产业创新也将重新定义汽车生态。 目前，滴滴已经运营着世界上最大的电动汽车互联网，这个数字还在迅猛增长。 未来，汽车的形态将不再围绕个人，而是基于共享的诉求，使交通更加环保，更加安全。

作为世界政界、商界和非政府组织的高层论坛，本届彭博全球商业峰会汇聚了反对自由贸易、全球多边合作、孤立主义和单边主义的力量，特别是亚洲、非洲和南美洲新兴市场的政企代表。 与会者包括法国总统马克龙、加拿大总理特鲁多、美国前总统比尔·克林顿、第摩曼斯欧盟第一副主席、意大利总理蒂洛尼、苹果首席执行官蒂姆·库克、微软联合创始人比尔·盖茨和布隆伯格前纽约市长等 会议上，论坛主要组织者阿里巴巴集团董事局主席马云也提出，关心青年的快速发展、中小企业的振兴，驻美大使崔天凯和蚂蚁金服董事长彭蕾希望向与会者介绍中国一带一路倡议的互利共赢理念。

柳青的发言摘要如下

很高兴又回到纽约了。 我不记得这是第几次来纽约了。 但是，每次来纽约，我马上就会对这座城市的活力、气氛和无限的可能性产生共鸣。

每个人心中都有一个城市停留在自己的灵魂深处。 对我来说这个城市是北京，我养育的地方。 我小时候，马在中国首都依然是交通系统的一部分。 有时也会有骡子。 30年后，让我们看看现在鲜花盛开的北京。 和世界其他大城市一样，在几代策划者和建设者的不懈努力下，这个城市发展空前迅速。 每个大陆、每个国家都有这样的都市传说。

但是，随着城市变大，大楼建设得越高，人们可以支配的空时间和时间变少了。 看到城市社会的贫富差距扩大，被困在交通堵塞的道路上，孩子们在被污染空的煤气中玩耍，我们似乎越来越不安，渐渐失去了与自己内心的联系。

未来的城市空之间，时间和可持续发展理念的协调必须迅速发展。 思考未来，未来城市的价值不在于越来越紧张，而在于赋予我们未来世代更丰富的生命。 越来越多地用于绿树和水面而不是无限的机动车道和停车场。

为了应对这个多而复杂的问题，无论是政府还是公司、学者还是管理者、东方还是西方，所有的利益相关公司都需要合作。 我们有探索尖端的科学家，正在考虑设计飞行车，把人送到火星的方法。 但是，也有第一家年轻的公司。 从点滴开始，通过每天切实努力，让我们的城市每天变得好一点，变得更好。

作为一家才成立五年的公司，我相信一失足就会千里。 渐进的创新有助于我们在越来越多的时间、空之间、甚至拯救生命、保护环境。

滴滴作为旅游服务提供者的我们相信大家都有权享受方便高效的交通服务。 三年前，一位有才华的女工程师走进我的办公室要求辞职。 我问她为什么？ 她说她很喜欢自己的工作，但是最近怀孕了，每天从早晚高峰开始就受不了两三个小时的通勤换乘了。 这是推动我们前进的理由。 中国有近8亿城市居民，每天的旅游诉求大致为14亿次，可以想象许多普通人面临着这样的难题。 我认为不应该有人因为上班困难而放弃梦想。

另外，中国乃至整个新兴市场的汽车保有量也不可能无限扩张。 我们已经没有足够的空之间和土地，所有人都必须实现现在美国高消费、重资产以前传下来的汽车经济的快速发展方法。 因此，我们需要制作基于共享的旅游产品。 不仅包括私家车，还包括智能公交、出租车、拼车和共享单车。 每天通过滴滴平台完成2500万份订单。 这是世界其他所有市场的两倍。

很高兴随着开展这样规模的服务，看到了很多效果。

年，1750多万名司机在这个平台上找到了灵活的就业机会，从而获得了收入。 技术革新在降低交通堵塞，节约时间。 中国有20个城市与我们合作，采用人工智能交通技术，重新设计信号灯系统和行车车道。 仅仅两个月的时间，测试区内堵车时间的改善幅度就达到了20%到40%。

深度学习技术可以使算法不断精进，让越来越多的人进入更少的车辆。 现在，每天在我们的平台上有400万人采用拼车服务。 每年用于这种节约的碳排放量为数百万吨。 在更大范围内，“超级拼车”最终会给公交系统带来革命性的变化。

创新可以拯救生命。 全球范围内，道路交通事故死亡率为每亿英里1.6人。 利用基于人工智能的安全驾驶系统，将这个数字降至每亿英里0.6人。

共享移动产业的创新重新定义汽车的生态。 滴滴已经运营着世界上最大的电动汽车互联网，这个数字还在强劲增长。 未来，汽车形态将不再围绕个人拥有，基于共享的诉求，交通将更加环保，更加安全。

但是，这只是开始。 伟大的移动革命还处于开始阶段。 在中国，共享旅游的渗透率只有1.5%，全球只有1%。 我们每天都提醒着需要更加努力，实现广泛的合作，使领域更快更快地发展。 因此，我们投资于世界7大同业者。 从东南亚到南美，从欧洲到中东，我们共享最佳实践、技术、产品，给更广大的人们带来越来越多的便利。 由于这些挑战往往在快速发展中国家表现最为严峻，下一次突破可能发生在纽约和硅谷，但也很可能发生在北京和里约热内卢。

如果着眼于交通工具以外的行业，在考虑城市的未来时，我们还面临着很多复杂的问题。 城市规划者如何平衡个人诉求和城市效率？ 如何让技术永远为人服务，而不是比较者？ 在自动化时代到来的时候，我们如何保护就业，为变化做准备？ 如何在城市扩大并抑制贫困问题？

对于这些问题，我们还没有完美的答案，但这些挑战让我们充满了斗志。 所以像今天这样的国际交流与合作尤为宝贵。 城市的未来怎么样？ 未来的城市，终究不是立足于帅气的技术，也不是立足于飞行车和超级隧道。 毕竟，城市立足于人，立足于人与人之间坚韧的纽带。 今天我们站在这样重要的时刻，大家都要挺身相助。 把高速公路和停车场还给公园和学校；把平静还给繁华街道的心； 把城市还给别人。 为了这样的未来，我期待着和大家一起努力。 谢谢你。

来源：经济之声