“共享单车+电？ofo、摩拜瞄准智能助力车下一个战场”

经过实习记者许恋经过实习梁秋月

共享单车行业的竞争将持续升级，下一个战场和智能助力车。

9月26日，ofo的黄色车发布了新一代共享自行车“黄蜂”，就在几天前，摩拜恩发布了新车“摩拜恩new lite”。 《每日经济信息》记者观察到，除新车发布外，ofo还成功开发了ofo智能助动车，首要满足海外市场的诉求。 一位电动自行车领域的干部在《每日经济信息》记者表示，ofo、摩拜一直在考虑共享电动自行车行业，也在进行相关研发。

中国政法大学知识产权法研究中心特约研究员李俊慧在接受《每日经济信息》记者采访时表示，国外对智能助力车的准入条件较高，同时车辆投放数量也有很多限制，比国内要严格，智能助力车开拓海外市场不容易。

在ofo、摩拜因入局智能助力车的背后，目前共享自行车领域洗牌的现状不可缺少。

最近，酷车、滑板车出现了押金难以退还的问题，酷车西安分企业人去大楼空，移动时留下的联系电话也联系不上。 此前，易观汽车旅游领域中心拆船师在接受记者采访时表示，押金难以退还是共享单车洗牌的一个标志，未来市场上仅有几家共享单车公司。

在城市共享单车饱和的情况下，公司开始寻求差异化竞争，智能助力车成为新宠儿。 据记者观察，今年中国国际软件博览会上，ofo的黄色轿车电动车亮相，但由于政策收紧，最终未在国内投放。 最近，万圣节摩托车也在东营推出了自己的助力车，实现了落地，最先投入了5000辆。

自行车的共享+电力能引起人们的好奇心，但现实情况并不乐观。 因为国内很多城市已经确定不快速发展共享自行车。 《每日经济信息》此前报道称，北京、上海确定不快速发展共享自行车，杭州确定限期退市。 上述领域的高管表示，此时，ofo选择推出这款智能助力车，在业内颇为意外。

根据ofo的说法，ofo智能助力车搭载的锂电源为车载智能设备提供能源，通过助力系统为客户的行驶提供辅助动力，因此需要脚踏传动。 这些领域的干部对记者说，加锂电池的自行车，其实是电动自行车，但电是助力的一部分，需要客户骑到一定的速度才能供电。

业内人士表示，ofo入选智能助力车的原因之一是差异化竞争，二是扩大现有移动布局，拓展客户招聘场景。 这些领域的高管向记者表示，其实共享自行车的大玩家ofo和摩拜因一直对自行车市场感兴趣，但受国内政策压力的阻碍，一直当兵，为了国内政策选择海外市场也很正常。

在智能助力车的快速发展中，摩拜的身影隐约出现，记者向摩拜方求证，摩拜方在《每日经济信息》中回应称:“将在时机成熟时公布相关情况。”

实际上，除了ofo和摩拜因外，共享单车公司也在寻求海外机会。 以前媒体报道过享骑，杰米·电单有布局海外的野心。

虽然海外市场这个蛋糕看起来很好吃，但是不容易买到。 李俊慧表示，国外加入智能助力车的条件很高，同时车辆投放数量也有很多限制，比国内还要严格。 “例如，在美国西雅图，最初的投入最多为500，然后可以根据车辆的周转情况进行综合审查，以增加平台的投入。 另外，在投入之前需要支付诚实的保证金等，如果运营不当就会被扣除。 ’李俊慧认为，智能助力车开拓海外市场并不容易。

来源：经济之声